I. pirms operācijas darba slodzes apsekojums
1. Vizuālā pārbaude
Vizuāli pārbaudiet, vai sliedes virsmā nav mēroga bojājuma, mizošanas un tauku malas, kā arī pārbaudiet leģētā tērauda varžu savienojumu stāvokli.
2.
Pārbaudiet punktu sliedes darba un nestrādājošās malas, krājuma sliedes darba malu, vardes spārna sliedes darba malu un vardes sirds sliedes, pieskaroties kailām rokām, lai pārbaudītu, vai ir tauku malas parādība.
3. Rīka mērīšana
Izmantojiet reducēšanas lineālu, lai izmērītu attiecīgi punktu sliedes un centra sliedes samazināšanas vērtības;
Izmantojiet tērauda lineālu, lai izmērītu tauku malas biezumu; Izmantojiet profilētāju, lai noteiktu sliedes profilu.
Izmantojiet tērauda taisni un Feeler mērierīci, lai pārbaudītu sliedes savienojumu Sag un dzelzceļa virsmas nevienmērīgumu. Nosakiet sliedes slīpēšanas plānu, pamatojoties uz iepriekšminētajiem testa datiem.
Slīpēšanas procedūra
1. Darba dalīšana
Dzelzceļa slīpēšanas komanda sastāv no 10 cilvēkiem ar šādu īpašu darba dalīšanu:
Viena persona kalpo par operācijas vadītāju, koordinējot pirms operācijas darba slodzes aptaujas, komandu uz vietas un uzdevumu sadali;
Viena persona izmanto leņķa dzirnaviņas, lai slīpētu un pulētu sliedes savienojumus un pārslēgtu serdeņus;
Divi cilvēki palīdz pielāgot aprīkojuma pozīciju, kad dzirnaviņas iziet cauri slēdzim, lai nesabojātu sliedes;
Viens cilvēks pārvalda vēlētāju aktivitātes dzirnaviņas, lai veiktu tauku malas slīpēšanas uzdevumus;
Atlikušie pieci cilvēki kopīgi darbināja slēdža slīpēšanas mašīnu un sadarbībā pabeidza slīpēšanas darbu.
II. Sliedes slīpēšana
Slīpēšanas operācijas laikā 6 slīpēšanas mašīnas darbojas pēc kārtas: pirmais, kas jāaktivizē, ir slēdža dzirnaviņas, kas piešķir prioritāti tauku malas slīpēšanai; Nākamie 5 smalkie slīpmašīnas turpina operāciju saskaņā ar iepriekš piešķirtajiem leņķiem.
Sliedes slīpēšanas leņķi kontrolē diapazonā no -10 grādiem līdz 52 grādiem. Sīki izstrādāti operācijas noteikumi slīpēšanas leņķa pārveidošanai ir šādi:
0 grādi līdz 12 grādiem (2 grādi vienā maiņā)
12 grādi līdz 20 grādiem (4 grādi vienā maiņā)
20 grādi līdz 32 grādiem (6 grādi vienā maiņā)
32 grādi līdz 52 grādi (10 grādi uz vienu maiņu)
Ārpakalpojumu slīpēšanas komandas (5 smalkās slīpēšanas) slīpēšanas leņķa sadalījums ir šāds:
1. Pirmo smalko dzirnaviņu galvenokārt izmanto, lai sasmalcinātu mērinstrumenta leņķi tā, lai riteņa protektora un sliedes spēka punkti būtu 0 grādos (gaismas sloksne ir centrēta) un leņķi ir (-10, -8, -6, -2, 0).
2. Otro smalko dzirnaviņu galvenokārt izmanto slīpēšanas svaru, plaisu un šķeldotu detaļu slīpēšanai. Leņķi ir (0, 2, 4, 6, 8, 10).
3. Trešā smalkās slīpēšanas mašīna galvenokārt tiek izmantota sliedes virsmas pulēšanai, un leņķi ir (10, 12, 13, 16, 20).
4. Ceturtais smalkais dzirnaviņas galvenokārt izmanto sliedes paplašināšanas slīpēšanai, un leņķi ir (20, 26, 32, 42, 52).
5. Piekto smalko dzirnaviņu galvenokārt izmanto, lai slīpētu detaļas ar nopietnākiem bojājumiem, un leņķi ir (4, 6, 8, 10, 12).
Pieci smalki slīpmašīnas sākas no priekšējās lejupslīdes savienojuma un secīgi virzās pa virzienu aiz dakšas, lai sasmalcinātu līdz 15 metriem ārpus savienojuma aiz dakšas kodola.
Slīpēšanas laikā operatoriem ir jāievēro sliedes virsmas stāvoklis reālā laikā, izmantojot vizuālas un manuālas pārbaudes.
Ja tiek konstatēts, ka slīpēšanas efekts neatbilst cerībām, virzošā slīpēšanas metode nepārtraukti jāizmanto atbilstoši iepriekš iestatītajiem leņķa parametriem, līdz tiek novērsti tādi defekti kā zivju skalas, lobīšanās un nokrist uz dzelzceļa virsmas.
Ⅲ. Pamata dzelzceļa slīpēšana
1. Slīpēšana, strādājot
Izmantojiet vēlētāju dzirnaviņu, noregulējiet slīpēšanas riteņa augstumu, izveidojiet slīpēšanas riteņa apakšdaļu 20-30 mm zem slīpēšanas punkta, noregulējiet slīpēšanas riteņa leņķi no -2 grādiem līdz 18 grādiem, mainiet leņķi ik pēc 2 grādiem un sasmalcina partijās, līdz tiek novērsta pamata sliedes virsmas tauku mala.
Sasalēšanas procesa laikā slīpēšanas caurlaides skaits dažādos leņķos tiek kontrolēts atbilstoši bojājuma un profila novirzei. Galvenais mērķis ir novērst pamatnes sliedes tauku malu un nodrošināt, ka pamatne ir apaļa un gluda.
2. Augšējā virsmas pulēšana
Izmantojiet smalku dzirnaviņu, lai pielāgotu slīpēšanas riteņa leņķi, sākot no 30 grādiem līdz 0 grādiem un mainot leņķi ik pēc 2-4-6 grādiem līdz zivju skalas modelim, lobīšanās blokiem un sliktu gaismas joslu punkta sliedes priekšpusē un pamatnes sliede tiek izvadīta.
Akciju sliedes priekšējā daļa attiecas uz laukumu no punkta sliedes 50 mm platuma līdz slēdzes nolaižamajam savienojumam. Darbojoties, vispirms veiciet slēdzi atvērtā stāvoklī un pēc tam sāciet smalko dzirnaviņu, lai slīpētu.
Slīpēšanas procesa laikā slīpēšanas riteņa leņķis sākas 30 grādos un pakāpeniski samazinās līdz -30 grādiem, un leņķis tiek pārveidots ar 2 grādu pieaugumu, 4 grādiem un 6 grādiem. Ar ciklisku slīpēšanu tiek novērstas tādi defekti kā zivju mēroga modeļi, lobīšanās bloki, sliktas gaismas joslas un nevienmērīgas sliedes virsmas uz pamata sliedes virsmas.
Tajā pašā laikā slīpēšanas laiku skaits katrā leņķī ir dinamiski jāpielāgo atbilstoši sliedes bojājumu un profila novirzes pakāpei, lai nodrošinātu, ka slīpēšanas kvalitāte atbilst tehniskajiem standartiem.
Ⅳ. Punktu sliedes slīpēšana
1. Pirms punktu sliedes slīpēšanas jāveic darba slodzes apsekojums. Vizuāli pārbaudiet un pieskarieties punktu sliedes un krājuma sliedēm, lai pārbaudītu tauku malas, skrāpējumus, smagu šķembu, zivju skalas zīmes, sliktas gaismas joslas un nevienmērīgu nodilumu. Izmantojiet šīfera zīmuli, lai atzīmētu izmērītos samazināšanas punktus, lai noteiktu slīpēšanas vietas.
2. Sasmalcinot punktu sliedi, izmantojiet leņķa dzirnaviņas, lai labotu punktu sliedes galu. Mērķis ir novērst punkta sliedes gala 1,5 metru diapazonu, samazināt vērtību, kas pārsniedz robežu un mazos gabaliņus nokrīt, labojiet punkta sliedes galu, līdz samazināšanas vērtība atbilst prasībām un kontrolē punkta sliedes augšējās virsmas gludumu 0,3 robežās.
Ⅴ. Slīpējot dakšas centru
Pirms slīpēšanas pārbaudiet, vai vardes sirds sliedes un spārnu sliedei ir tauku malas, trūkstošie gabali, skrāpējumi, sliktas zivju skalas gaismas joslas, nevienmērīgs nodilums utt.
Un neatkarīgi no tā, vai leģētā tērauda vardes savienojumos ir tauku malas vai trūkst gabali.
Vispārīgi runājot, dakšas tauku mala ir mazāka, tāpēc labāk ir izmantot leņķa dzirnaviņas, lai sasmalcinātu dakšiņu. Leņķa dzirnaviņas ir maza un elastīga, viegli pielāgojama un pārveidojama, un tai ir labāka ietekme.
Ja slēdža kodola sasmalcināšanai visā procesā tiek izmantots smalks dzirnaviņas, pārveidošanas un manevrēšanas vieta ir maza, un slēdža kodols var būt viegli sabojāts, ja to lieto nepareizi.
Ⅵ. Locītavu un šuvju sasmalcināšana
Staggered locītavus parasti sagriež ar leņķa dzirnaviņām, un malas tiek nocirstas, un nelielu šķeldošanu remontē, slīpējot.
Vispirms nogrieziet locītavas tauku malu un pēc tam izmantojiet leņķa dzirnaviņas vai stieņa dzirnaviņas, lai to palaistu. Saskaņā ar leņķi ir 45 grādi, un dziļums ir 0,8–1,5 mm.
Ⅶ. Pulēšanas remonts
Parasti pēc kaitējuma noņemšanas cilvēki nepievērš uzmanību pulēšanai vai pat būtībā to nesagriež. Tomēr pulēšana faktiski var novērst smalkās malas un stūrus uz zemes virsmas, padarot virsmu vienmērīgāku. Vilciena trieciena spēks ir mazāks, un sliedes kalpošanas laiks ir ilgāks.
Leņķa slīpmašīnas ir galvenais slēdža sliedes pulēšanas līdzeklis. Pirms operācijas slēdzis jāpārvieto uz atvērto stāvokli, un viss slēdža sliedes šķērsgriezums tiek pulēts, izmantojot leņķa dzirnaviņas, kas aprīkotas ar elastīgu pulēšanas spilventiņu.
Šīs operācijas mērķis ir novērst vietējās bedres un virsmas urbumus, kas palikuši pēc slīpēšanas procesa, nodrošinot, ka viss punktu sliedes šķērsgriezums ir gluds un plakans. Jo īpaši ir jānodrošina punkta sliedes slīpētā laukuma gludums, lai samazinātu tauku malu risku neaktīvā malā.
Pulēšanas operācijas laikā viena punkta pulēšana ir stingri aizliegta. Ieteicams izmantot apļveida pārklāšanos vai gareniski izstieptu pulēšanas metodi. Izmantojot vienveidīgu un visaptverošu pulēšanas darbību, var sasniegt punktu sliedes virsmas līdzenuma un gluduma prasības, lai nodrošinātu punktu sliedes veiktspēju un kalpošanas laiku.
Ⅷ. Vietnes tīrīšana un pulēšana
Pēc slīpēšanas operācijas pabeigšanas izmantojiet slotu vai sniega pūtēju, lai notīrītu slēdzi, lai noņemtu atlikušos dzelzs ieslodzījumus, nodrošinot, ka dzelzs ieslodzījumi nepaliek uz sliedēm un izolācijas savienojumiem.
Ⅸ. Pulēšanas prasmes
1. Slīpējot, jums jāizvēlas dzelzceļš, kas ir smagi bojāts. Ja izliektā sliede ir smagi bojāta, vispirms sasmalciniet izliektu sliedi. Ja taisnā sliede ir smagi bojāta, vispirms sasmalciniet taisno sliedi.
2. Izmantojiet vēlētāju aktivitātes dzirnaviņas un noregulējiet slīpēšanas riteņa augstumu tā, lai slīpēšanas riteņa apakšdaļa būtu 20-30 mm zem slīpēšanas punkta.
3. Sasalējot, izmantojiet metodi "viens nazis nospiež vienu nazi un griežas ar katru nazi". Tādā veidā pēc slīpēšanas nebūs asu stūru.
4. Sasalēšanas operācija ir noņemt nelielus bojājumus un samazināt nopietnus bojājumus no nelieliem bojājumiem. Sliedes, kas ir sliktā stāvoklī pēc slīpēšanas, jānomaina laikā.
5. Kad vēlētāju aktivitātes dzirnaviņas un smalkais dzirnaviņas nolaiž un ievelk griezēju, tie jānospiež ar vienmērīgu ātrumu. Tas var nodrošināt, ka, nolaižot griezēju, sliedes nesabojās ar pārmērīgu spēku. Griezējs jāvelk vienveidīgā ātrumā.
6. Kad dzirnaviņas iziet cauri kaitīgai telpai uz pakāpeniskā centra, ir nepieciešama cita persona, lai palīdzētu virzīt mašīnu, lai neļautu riteņiem iziet no ceļa un sabojāt sirds trasi.
7. Papildus uzmanības pievēršanai sliedu bojājumiem, sliedes stresa punkti tiks noteikti arī, pamatojoties uz gaismas joslas stāvokli uz sliedes virsmas.
Slīpējot sliedēm, kontaktpunkts starp riteni un sliedi tiek pārvietots pēc iespējas vairāk uz augšējo virsmu. Tas var samazināt stresa koncentrāciju uz sliedēm, padarīt sliedes vienmērīgi stresu un aizkavēt tauku malu un zivju skalas veidošanos uz efektīvām mērierīces leņķa malām.
8. Izvairieties no nazis "nociršanas" vai "ievilkšanas" vietā. Sasalēšanas un griešanas daudzums pakāpeniski jāpalielina vai jāsamazina, kamēr dzirnaviņas pārvietojas, lai nodrošinātu vienveidību gar slīpumu.
9. Katru reizi, kad tiek koriģēts griešanas daudzums, tam vajadzētu būt vieglam. Uzmaniet uzmanību palīgriteņa kustībai darbības laikā, lai novērstu nokrist no sliežu ceļa un savainot rokas un kājas vai sabojāt sliedes. Nepārvietojiet dzirnaviņas pēc tam, kad slīpēšanas ritenis saskaras ar sliedēm, lai radītu dzirksteles, lai neļautu slīpēšanas galvai rotēt ar lielu ātrumu vietā un sabojāt sliedes.
10. Nelietojiet pārāk daudz slīpēšanas riteni vienlaikus, lai izvairītos no tā, ka sliedes virsma kļūst zilā krāsā.
11. Ja mašīna darbības laikā sadalās vai ir jāmaina slīpēšanas ritenis, nekavējoties izslēdziet mašīnu un pārejiet uz nākamo soli.
12. Sasalināšanas procesa laikā ievērojiet principu "nelieli daudzumi un bieža slīpēšana", lai nodrošinātu, ka pārmērīga slīpēšana netiek veikta.
